23. prosince společnosti Honda Motor Co. a Nissan Motor Co. oficiálně oznámily podepsání memoranda o porozumění za účelem zahájení jednání o sloučení. Obě společnosti plánují založit holdingovou společnost prostřednictvím společných investic do srpna 2026, kdy budou jejich jednotlivé akcie staženy. Tato fúze vytvoří třetí největší automobilovou skupinu na světě po Toyotě a Volkswagenu, což znamená historický posun v japonském automobilovém průmyslu.
Hlavním cílem této fúze je využít úspor z rozsahu ke zvýšení konkurenceschopnosti, zejména v nově vznikajících technologiích, jako jsou elektrická vozidla (EV) a inteligentní jízdní systémy. Po sloučení skupina zefektivní operace sdílením výrobních linek, hromadným nákupem komponent a spoluprací na projektech výzkumu a vývoje s cílem zlepšit celkovou efektivitu a inovační schopnosti. Očekává se, že na americkém trhu, který je pro Hondu i Nissan kritickou oblastí, bude dále posílena konkurence. Existují však problémy týkající se toho, jak integrovat překrývající se modely a zdroje. Na americkém trhu si přímo konkurují například Accord od Hondy a Altima od Nissanu a také CR-V od Hondy a Rogue od Nissanu. Klíčovou otázkou pro sloučenou společnost bude rozhodnutí, které modely si ponechat a jak řídit strategie značek a produktů.
Kromě Hondy a Nissanu uvažuje o připojení ke spojení také Mitsubishi Motors. Společnost Mitsubishi, která má dlouhodobou alianci s Nissanem, je v současnosti z 24 % vlastněna Nissanem. Pokud by se přidalo Mitsubishi, očekává se, že roční prodej kombinované skupiny přesáhne 8 milionů vozů, což z ní udělá třetí největší automobilovou skupinu na světě, pouze za Toyotou a Volkswagenem. Na rozhodnutí Mitsubishi se však stále čeká, konečné rozhodnutí se očekává do konce ledna 2024.
Navzdory potenciálním přínosům vyjádřili odborníci z oboru obavy z nedostatku silných technologických synergií mezi Hondou a Nissanem, což by mohlo způsobit, že skutečná hodnota fúze bude nejistá. Akira Nagai, profesor na Waseda University v Japonsku, uvedl, že úspěch fúze závisí na tom, zda Nissan dokáže rychle obnovit své finanční zdraví. Pokud Nissan nedokáže obnovit svou ziskovost, může se stát pro Hondu přítěží. Kromě toho musí fúze řešit problémy spojené s integrací překrývajících se produktových řad a marketingových týmů, což by mohlo vést k neefektivitě.
Od oznámení fúze akcie Nissanu během pěti dnů vzrostly téměř o 30 %, což odráží optimismus investorů ohledně transakce. Existují však obavy, že by fúze mohla vést k uzavírání továren nebo snižování počtu pracovních míst, zejména v USA, kde Honda provozuje 12 závodů a Nissan provozuje 3. Obě společnosti uvedly, že cílem spojení není významné propouštění nebo zavírání továren, ale takové jednání nelze vyloučit.
Japonská vláda vyjádřila fúzi podporu. Ministr hospodářství, obchodu a průmyslu Yasuhiro Muto přivítal fúzi jako způsob, jak podpořit inovace a zvýšit hodnotu společnosti. S nárůstem čínských výrobců automobilů čelí japonský automobilový průmysl zvýšenému tlaku na udržení své konkurenční výhody.
Fúze se odehrává na pozadí rychle se měnícího globálního automobilového průmyslu, který je poháněn přechodem na elektrická vozidla a chytré technologie. Vzhledem k tomu, že čínské automobilky stále rostou, Honda a Nissan budou čelit ještě tvrdší konkurenci. Shirofumi Takeo, analytik z Itochu Research Institute, varoval, že navzdory krátkodobým výhodám sloučení by rychlá inovace čínských výrobců elektrických vozidel mohla pro japonské duo představovat ještě větší výzvu.
Pro Hondu a Nissan představuje toto spojení více než jen krok k rozšíření; jde o strategické úsilí o posílení jejich konkurenceschopnosti tváří v tvář rychle se vyvíjejícímu globálnímu automobilovému prostředí. Zatímco cesta vpřed je plná výzev, fúze má potenciál postavit tyto dvě společnosti jako významné hráče na trzích elektrických a chytrých vozidel. Budoucnost fúze bude záviset na tom, jak efektivně obě společnosti integrují své operace, jak se vypořádají s problémy překrývajících se produktových řad a jak se budou orientovat v měnícím se regulačním prostředí na klíčových trzích, jako jsou USA. Více podrobností očekáváme v nadcházejících měsících přetvořit globální automobilový průmysl.
